ولد السحب الكهربائي DC وسحب محرك التيار المتردد في القرن التاسع عشر، والذي له تاريخ يزيد عن 100 عام وأصبح جهاز القيادة الرئيسي لآلات الطاقة. نظرًا للمشاكل التقنية في ذلك الوقت، لفترة طويلة، كان نظام السحب الذي يتطلب التحكم في السرعة هو في الأساس محرك DC.
ترجع العيوب التالية لمحركات التيار المستمر إلى أسباب هيكلية:
1. بسبب شرارة التبديل لمحرك DC، فإنه من الصعب تطبيق العاكس على البيئة القاسية حيث توجد الغازات القابلة للاشتعال والانفجار.
2. من الضروري استبدال الفرش والمبدلات بانتظام، وهو أمر يصعب صيانته وله عمر قصير؛
3. الهيكل معقد، ومن الصعب تصنيع محركات DC بسعة كبيرة وسرعة عالية وجهد عالي.
بالمقارنة مع محركات التيار المستمر، تتمتع محركات التيار المتردد بالمزايا التالية:
1. لا توجد شرارة تخفيف، والتي يمكن تطبيقها على البيئة القاسية حيث يوجد غاز عاصفة نارية قابل للاشتعال وقابل للاشتعال؛
2. من السهل تصنيع محركات التيار المتردد ذات السعة الكبيرة والسرعة العالية والجهد العالي.
3. هيكل متين، عمل موثوق به، سهل الصيانة.
ولهذا السبب، فإن الترويج وتطبيق أنظمة التيار المتردد عالية السرعة محدود. بعد أزمة النفط الثانية في منتصف-70 القرن العشرين وتطور التكنولوجيا الإلكترونية، تم تطوير تقنية العاكس لنظام التيار المتردد عالي السرعة بسرعة عالية.
