كمورد لمحركات التردد المتغير 45KW (VFDs)، كثيرًا ما أتلقى استفسارات من العملاء حول ضبط معلمات الكبح لمحركات الأقراص هذه. يعد ضبط معلمات الكبح بشكل صحيح أمرًا بالغ الأهمية للتشغيل الآمن والفعال للمحرك الذي يتم التحكم فيه بواسطة VFD. في منشور المدونة هذا، سوف أرشدك خلال عملية ضبط معلمات الكبح لمحرك VFD بقدرة 45 كيلو وات، مع شرح المفاهيم الأساسية وتقديم النصائح العملية.
فهم أساسيات الكبح في VFDs
قبل الغوص في عملية ضبط المعلمة، من المهم فهم المبادئ الأساسية للفرملة في VFDs. عند تشغيل المحرك، فإنه يخزن الطاقة الحركية. عندما يقوم VFD بتقليل التردد لإبطاء المحرك، يعمل المحرك كمولد، ويحول الطاقة الحركية مرة أخرى إلى طاقة كهربائية. هذه الطاقة الكهربائية تحتاج إلى أن يتم تبديدها بشكل صحيح لتجنب الجهد الزائد في ناقل DC الخاص بـ VFD.
هناك نوعان رئيسيان من طرق الكبح في VFDs: الكبح الديناميكي والكبح المتجدد.
- الكبح الديناميكي: في الكبح الديناميكي، تتبدد الطاقة الكهربائية الزائدة على شكل حرارة في مقاومة الكبح. يقوم VFD بمراقبة جهد ناقل التيار المستمر، وعندما يتجاوز الجهد عتبة معينة، فإنه يقوم بتنشيط ترانزستور الكبح لتوصيل مقاومة الكبح بحافلة التيار المستمر، مما يسمح بتبديد الطاقة.
- الكبح المتجدد: الكبح المتجدد يعيد الطاقة الكهربائية الزائدة إلى مصدر الطاقة. تعتبر هذه الطريقة أكثر كفاءة في استخدام الطاقة ولكنها أيضًا أكثر تعقيدًا وتكلفة.
العوامل المؤثرة على إعدادات معلمة الكبح
هناك عدة عوامل يجب أخذها في الاعتبار عند ضبط معلمات الكبح لمحرك VFD بقدرة 45 كيلو وات:
- القصور الذاتي الحركي: يؤثر القصور الذاتي للمحرك والحمل الذي يدفعه على كمية الطاقة الحركية التي يجب تبديدها أثناء الكبح. تتطلب أنظمة القصور الذاتي الأعلى قوة كبح أكبر.
- متطلبات عزم دوران الكبح: يعتمد عزم الكبح المطلوب على التطبيق. على سبيل المثال، التطبيقات التي تتطلب توقفًا سريعًا، مثل سيور النقل في بعض البيئات الصناعية، تحتاج إلى عزم دوران أعلى للكبح.
- عتبة الجهد للحافلة DC: هذا هو مستوى الجهد الذي يقوم عنده VFD بتنشيط دائرة الكبح. قد يؤدي ضبط هذه العتبة على مستوى منخفض جدًا إلى تنشيط دائرة الكبح بشكل متكرر، في حين أن ضبطها على مستوى مرتفع جدًا قد يؤدي إلى تعثر الحماية من الجهد الزائد.
- اختيار المقاوم الكبح: في حالة استخدام الكبح الديناميكي، تكون قيمة المقاومة ومعدل قوة مقاومة الكبح أمرًا بالغ الأهمية. قد لا يؤدي المقاوم ذو المقاومة العالية جدًا إلى تبديد الطاقة بالسرعة الكافية، في حين أن المقاوم ذو المقاومة المنخفضة جدًا يمكن أن يسبب تيارًا زائدًا ويتلف ترانزستور الكبح.
دليل خطوة بخطوة لإعداد معلمات الكبح
1. تحديد طريقة الكبح
أولاً، قرر ما إذا كنت تريد استخدام الكبح الديناميكي أو الكبح المتجدد بناءً على متطلبات التطبيق والميزانية. يُستخدم الكبح الديناميكي بشكل أكثر شيوعًا في معظم التطبيقات ذات الأغراض العامة نظرًا لبساطته وانخفاض تكلفته.
2. حساب طاقة الكبح
يمكن حساب طاقة الكبح (E) باستخدام الصيغة (E=\frac{1}{2}J\omega^{2})، حيث (J) هي لحظة القصور الذاتي للمحرك والحمل، و(\omega) هي السرعة الزاوية. غالبًا ما يمكن الحصول على عزم القصور الذاتي (J) من مواصفات الشركة المصنعة للمحرك والحمل.
3. حدد مقاومة الكبح (للفرامل الديناميكية)
- قيمة المقاومة: يمكن حساب قيمة المقاومة (R) لمقاومة الكبح باستخدام الصيغة (R = \frac{V_{DC}^{2}}{P_{braking}})، حيث (V_{DC}) هو جهد ناقل التيار المستمر و (P_{braking}) هي قوة الكبح المطلوبة.
- تصنيف القوة: يجب تحديد تصنيف قوة مقاومة الكبح للتعامل مع أقصى قوة كبح. يوصى باختيار مقاوم ذو معدل قدرة أعلى من القيمة المحسوبة لحساب أحمال الذروة على المدى القصير.
4. قم بتعيين عتبة جهد ناقل التيار المستمر
في إعدادات معلمة VFD، ابحث عن المعلمة المتعلقة بعتبة جهد ناقل التيار المستمر لتنشيط الفرامل. القيمة النموذجية لهذه العتبة أعلى بنسبة 10 - 15٪ تقريبًا من جهد ناقل التيار المستمر العادي في ظل عملية التحميل الكامل.
5. ضبط وقت الكبح وعزم الدوران
- وقت الكبح: اضبط معلمة وقت الكبح وفقًا لمتطلبات التطبيق. تتطلب أوقات الكبح الأقصر عزم دوران أعلى للكبح.
- عزم الكبح: قم بتعيين الحد الأقصى لمعلمة عزم الكبح. يجب أن تكون هذه القيمة ضمن قدرات المحرك وVFD.
6. الاختبار والدقة - الضبط
بعد ضبط المعلمات الأولية، قم بإجراء اختبار التشغيل. مراقبة جهد ناقل التيار المستمر وسرعة المحرك وأداء الكبح. إذا تجاوز جهد ناقل التيار المستمر حد الحماية من الجهد الزائد، قم بزيادة قيمة مقاومة مقاومة الكبح أو اضبط عتبة جهد ناقل التيار المستمر. إذا كان الكبح بطيئًا للغاية، فقم بزيادة عزم الكبح أو تقليل وقت الكبح.
نصائح عملية
- راجع دليل الشركة المصنعة: يوفر دليل الشركة المصنعة VFD معلومات مفصلة حول إعدادات معلمة الكبح والقيم الموصى بها لتطبيقات مختلفة.
- استخدم أدوات المحاكاة: تقدم بعض الشركات المصنعة لـ VFD أدوات محاكاة يمكن أن تساعدك في حساب طاقة الكبح، واختيار مقاومة الكبح المناسبة، والتنبؤ بأداء الكبح.
- السلامة أولا: عند العمل مع مقاومات الكبح، انتبه إلى أنها يمكن أن تصبح ساخنة جدًا أثناء التشغيل. التأكد من التهوية المناسبة واتباع جميع لوائح السلامة.
المنتجات والتطبيقات ذات الصلة
إذا كنت مهتمًا بأنواع أخرى من VFDs، فنحن نقدم لك أيضًامحرك VFD أحادي الطور إلى محرك ثلاثي الطور، والذي يسمح لك بتشغيل محرك ثلاثي الطور من مصدر طاقة أحادي الطور. ملكنامحرك متغير السرعة لمحرك أحادي الطوريوفر تحكمًا دقيقًا في السرعة للمحركات أحادية الطور، وتحكم التردد لمحرك التيار المترددمناسب لمجموعة واسعة من تطبيقات محركات التيار المتردد.
خاتمة
يتطلب ضبط معلمات الكبح لـ 45KW VFD فهمًا جيدًا للمبادئ الأساسية للفرملة، والنظر في العوامل المختلفة، وتعديل المعلمات بعناية. باتباع الخطوات والنصائح الموضحة في منشور المدونة هذا، يمكنك ضمان التشغيل الآمن والفعال للمحرك الذي يتم التحكم فيه بواسطة VFD.
إذا كان لديك أي أسئلة حول ضبط معلمات الكبح لـ 45KW VFDs أو كنت مهتمًا بشراء منتجاتنا، فلا تتردد في الاتصال بنا لمزيد من المناقشة والتفاوض. نحن ملتزمون بتوفير VFDs عالية الجودة ودعم فني ممتاز لتلبية احتياجاتك الصناعية.
مراجع
- دليل محرك التردد المتغير، إصدارات مختلفة
- وثائق الشركة المصنعة لـ 45KW VFDs
- أوراق فنية عن أنظمة التحكم في المحركات والفرامل