1. مواد ذات جودة عالية وتكنولوجيا من الدرجة الأولى
2. وظيفة قوية ، انتقال متغير باستمرار
3. مظهر منتظم ، صغير وجميل
4. عملية مريحة وشاشة رقمية بديهية

تخصيص

نوع VFD	HZ800SF	HZ300A	هرتز 800
وضع التحكم في القيادة	VF / الحلقة المغلقة الحالية ناقل / سرعة ناقل الحلقة المغلقة	VF / ناقل الحلقة المغلقة الحالية	VF / الحلقة المغلقة الحالية ناقل / سرعة ناقل الحلقة المغلقة
نفس القوة بدء مقارنة عزم الدوران	★★★★★	★★★★	★★★★★
التحكم في عزم الدوران	√	√	√
لون الصدف	بني	أسود	أسود
نطاق القوة	ثلاث مراحل 380 فولت: 0. 75 كيلوواط ~ 110 كيلوواط	أحادي الطور 220 فولت: 0. 4 كيلوواط ~ 75 كيلوواط ثلاث مراحل 380 فولت: 0. 75 kw ~ 710 kw	أحادي الطور 220 فولت: 0. 4 كيلوواط ~ 75 كيلوواط ثلاث مراحل 380 فولت: 0. 75 kw ~ 710 kw
لوحة مفاتيح التشغيل	عرض صف مزدوج / شاشة LCD مقياس الجهد المكوك	عرض صف واحد مقياس جهد قابل للتعديل	عرض صف واحد مقياس جهد قابل للتعديل
حجم معدل التزامن	★★★	★★★★	★★★★
مدخلات متعددة الوظائف عدد المحطات	8	8	8
الكمية التناظرية كمية المدخلات	2	2	2
الكمية التناظرية كمية الإخراج	2	2	2
تناوب كمية الإخراج	2	2	2
485 الاتصالات	√	√	√
وحدة / أنبوب واحد	وحدة	وحدة	وحدة
تم توصيل بطاقة توسيع خارجية	X	X	دعم بطاقة التوسع (PG / IO)

طلب

(1) يمكن تحقيق قواعد سرعة محرك التيار المتردد بمساعدة محول التردد. نظرًا لأن محول التردد يمكن اعتباره منحة طاقة تيار متردد بتردد قابل للتعديل ، فبالنسبة للمحرك الحالي الذي يسير بسرعة ثابتة ، حيث أن طول محول التردد والعتاد المقابل مرتبطان بين منحة الكهرباء والمحرك ، يمكن إدارة سرعة المحرك إلى جانب الرغبة في تغيير المحرك والنظام بشكل جدي.

(2) مع اختلاف كبير في السرعة ودقة السرعة المفرطة. يمكن أن يصل معدل سرعة محول التردد الدافع المألوف إلى أكثر من 1:10 ، ويمكن أن يصل معدل سرعة محول التردد المتجه عالي الأداء إلى 1: 1000. علاوة على ذلك ، يمكن إدارة عزم الدوران الناتج للمحرك عند استخدام محول التردد مع وضع إدارة المتجهات لإدارة سرعة المحرك غير المتزامن.

(3) يمكنها تقليل بداية طليعة المحرك. عندما تبدأ طاقة تردد المحرك مباشرة ، فإن طليعة البداية تكون من أربع إلى سبع حالات من التيار المقنن. سيؤدي هذا المعاصر إلى زيادة الضغط الكهربائي لملف المحرك بشكل كبير وتوليد الحرارة ، ولهذا السبب يقلل من وجود المحرك. عندما يقوم محول التردد بضبط السرعة ، يمكن أن يبدأ من الصفر والجهد الصفري ويسرع وفقًا لتنظيم وظيفة الانحدار ، وبالتالي يحد من طليعة بداية المحرك.

(4) يمكن أن تكتسب السرعة الزائدة ، والجهد الزائد ، والتحكم المعاصر المفرط. في الوقت الحاضر ، يمكن أن يصل تردد الخرج لمحول التردد العالي إلى 300 كيلو هرتز. عندما يتم دفع المحرك غير المتزامن ثنائي القطب عن طريق محول التردد عالي السرعة هذا ، يمكن الحصول على سرعة زائدة تبلغ 180000 دورة في الدقيقة. مع التحسين المستمر لتكنولوجيا تحويل التردد ، يتحسن التردد الناتج لمحول التردد الزائد بشكل إضافي. بالإضافة إلى ذلك ، يعد الضغط العالي السرعة مكسبًا ضروريًا للتحكم في سرعة محول التردد.